Bugatti Galibier Detailed sẽ có hơn 1000 mã lực

Bugatti Galibier Detailed sẽ có hơn 1000 mã lực.

Bugatti Galibier Detailed sẽ có hơn 1000 mã lực
81031044

Bugatti Galibier Detailed sẽ có hơn 1000 mã lực.

Bugatti Galibier Detailed sẽ có hơn 1000 mã lực

Nó vẫn sẽ là một vài năm trước khi bạn có thể có được một, nhưng bốn cửa Bugatti Galibier là đang hình thành. Dự án đang được theo đuổi "với năng lượng cao", Giám đốc điều hành Wolfgang Dürheimer của Bugatti nói với chúng ta. Nhưng nó không phải là quyết định chưa xem Galibier sẽ đến trước hoặc sau khi sự kế thừa của chiếc siêu xe hai chỗ ngồi Veyron.

 

 

Các Galibier có thể là Bugatti cuối cùng. Mô tả bởi Dürheimer như "chỉ đơn giản là chiếc sedan sang trọng nhất trên thế giới (và) đẹp nhất bốn cửa lớn trên thế giới," nó được thiết kế để vượt qua tất cả các tiêu chuẩn và phá vỡ mặt đất mới trong phân khúc của nó. Dürheimer hứa hẹn Galibier sẽ đi "nhanh hơn so với bất cứ điều gì trên thị trường", và ông nói thêm, điều này bao gồm xe tuner. Đánh dấu 235-mph sẽ được vượt qua.

Hiệu suất tuyệt vời của Galibier sẽ được thực hiện bởi một động cơ 16 xi-lanh mà chúng tôi tin rằng sẽ sản xuất gần 1.400 mã lực. Chính thức, Dürheimer sẽ chỉ xác nhận rằng nó sẽ đạt được "hơn 1000 mã lực." Khí thải kêu cót két sạch sẽ có khả năng thoát khỏi Galibier qua tám ống xả, như trên xe concept 16 C Galibier , được công bố tại một sự kiện mời chỉ tổ chức tại trụ sở chính của công ty ở Molsheim, Pháp, vào tháng Chín năm 2009.

Khái niệm đã được sửa lại những bản trong những năm qua, và trong khi chiếc xe thực tế sẽ được cân đối tương tự như khái niệm năm 2009, nó sẽ là một chiếc xe hoàn toàn mới. Một số công việc tạo mẫu đã được thực hiện bởi Italdesign-Giugiaro, bây giờ là một công ty con của tập đoàn Volkswagen, nhưng các thiết kế cuối cùng vẫn là thay đổi liên tục vào thời điểm này. "Bugatti. . . kết thúc khi các nghệ sĩ đã ký nó đi, "Dürheimer nói, và trong trường hợp này, ông không đề cập chủ yếu để đội ngũ thiết kế, nhưng người đứng đầu ban giám sát của tập đoàn VW, Ferdinand Piech, Tập đoàn CEO Martin Winterkorn. Cả hai đều được tham gia một lợi ích cá nhân trong dự án.

Và đó là lý do chính đáng, như Dürheimer gợi ý "ý tưởng sáng tạo mà là một đầu tiên trong kinh doanh ô tô như một toàn thể." Không có chi tiết được tiết lộ vào thời điểm này, nhưng ông không đề cập đến lai, mặc dù điều này có thể là một cần thiết ác. Trấn an, Dürheimer hứa: "Ngay bây giờ, các ưu tiên là sức mạnh tuyệt đối, không phải là một lai."

Xem thêm

45 đang online
Xe Ô Tô Thế Giới